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其中的原因在于政策因素。打赢蓝天，污染防治等政策把重型柴油车作为***整治对象，仅京津冀及周边地区、汾渭平原就要淘汰100万辆国三及以下排放的中重型柴油卡车。二手货车价值影响因素：保有量车辆的保有量对二手车价格的影响较大，在同等条件下，汽车保有量大、品牌度高、市场热销的车辆在二手货车市场有较高的保值率，相反小众的品牌、地域性强只在某地热销的品牌，由于销售市场小所以在二手车市场价格相对较低。还有城市内运营的柴油客车，物流配送车都在电动化进程中被提前淘汰。因排放问题很多城市限制了不少二手车迁入，这些车辆如果不淘汰报废，有很多都能再次进入二手车市场发挥余热。

一、发动机油量检查

　　将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加型号的机油，加油后的液面不能高于（F）位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。举个例子，在***一辆2000年的三菱SuperGreat牵引车和一辆2013年的中国重汽HOWO牵引车对比，车龄更大，且大许多的三菱卡车二手价格比重汽还高。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

首先，买车前，要做到心里有数，想买的是哪几款车，目前市场行情价多少。有些车商在网上车价报的很低，完全不符合市场行情，很多司机头脑一热贪便宜，后车没买成钱财失去了，理智应该放在首位。

第二：去外地前，要事先联系几个车主，先了解下车况和价格，然后找一两个懂车的朋友，一同前往。二手车鱼龙混杂，车况也参差不齐，有几个懂行的朋友做参考，买到事故车的概率小很多。

第三：很多司机朋友买二手车，看重的是价格，同一款车价比四五家，谁的价格低买谁的，这种切不可取。俗话说：一车一况一价。车况好的，价格更高，车况和价格成正比，想在浑水中捡漏几乎不可能。